全心全意為乘客服務(wù)
——一 一分公司車隊(duì)實(shí)習(xí)心得
回顧過去在高鐵實(shí)習(xí)的兩個(gè)月，我收獲了許多，這兩個(gè)月是我走出校門邁入社會(huì)，走向工作崗位對(duì)我影響深刻的兩個(gè)月，為未來(lái)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在這兩個(gè)月我學(xué)習(xí)到了許多，車隊(duì)長(zhǎng)殷建華師傅，線路管理員方敏剛師傅，內(nèi)勤蔣靈芝、王青青、侯玉杰，都教會(huì)了我許多工作上的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我也從他們身上也感受到了對(duì)工作的熱情和嚴(yán)謹(jǐn)。
我具體學(xué)習(xí)實(shí)踐的工作內(nèi)容有：線路路牌的編排方法、2路站調(diào)的基本原理等、熟悉車輛運(yùn)行線路及客流情況、值早班、車輛安全大檢查、GPS升級(jí)、，參加分公司運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)會(huì)議等。
公交一分公司二車隊(duì)一共有線路六條包括2路、11路、22路、29路、124路、132路，共有車輛104部，駕駛員休息形式為二休一，各條線路運(yùn)行區(qū)間是昆山新樂、新浦路、職業(yè)中學(xué)、八字橋、外包基地、千燈等方向至昆山南站，是連接昆山南站到昆山周邊區(qū)域的重要交通方式。
在高鐵站公交調(diào)度室的這段時(shí)間，我學(xué)會(huì)了GPS系統(tǒng)的使用，可以實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行的基本情況，車廂內(nèi)的駕駛員和乘客的實(shí)時(shí)情況，還可了解車輛發(fā)班時(shí)間和運(yùn)行時(shí)間，運(yùn)行速度等訊息，可以有效的幫助管理人員進(jìn)行車輛的管理調(diào)度工作，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題解決問題，有效的處理相關(guān)情況，還可根據(jù)具體情況分析判斷給出相應(yīng)解決方法并發(fā)送短消息至車輛GPS終端。
到康居公交車停車場(chǎng)值早班，了解公交車駕駛員的工作狀態(tài)，和駕駛員師傅一起起早，在值早班中我體會(huì)到了，我僅僅是在一個(gè)月內(nèi)兩次和方師傅一起值早班，而駕駛員師傅們基本上都是一個(gè)月二十天都要在停車場(chǎng)起早取車，檢查機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)等等細(xì)致的工作非常辛苦。我也深深體會(huì)駕駛員師傅們的不易，也更能理解駕駛員師傅們的工作心理,能夠更好的與他們交流溝通，與駕駛員的溝通可以第一時(shí)間接觸到駕駛員師傅們的問題反饋，有效拉近管理人員與一線駕駛員的溝通距離。
路單錄入是一項(xiàng)基礎(chǔ)且重要的工作，是公司各個(gè)職能部門都要查看的一個(gè)重要運(yùn)輸生產(chǎn)依據(jù)，是線路管理每天必做的工作。是當(dāng)天駕駛員和車輛運(yùn)營(yíng)情況運(yùn)營(yíng)公里數(shù)的重要依據(jù)。雖然看似簡(jiǎn)單但是簡(jiǎn)單的事重復(fù)做也很偉大，能夠?qū)⒁患虑樽龅街貜?fù)而不出錯(cuò)是一件很值得肯定的事情。錄單錄入內(nèi)容包括車輛線路、車輛號(hào)牌、發(fā)班時(shí)間、駕駛員姓名收銀箱地點(diǎn)等，有時(shí)個(gè)別車輛需要做維護(hù)保養(yǎng)和一些突發(fā)故障事故等需要在錄單上面修改體現(xiàn)，供其他部門工作參考。
車輛路牌的編排，關(guān)系到車輛運(yùn)營(yíng)情況的具體實(shí)施，關(guān)系到整個(gè)線路時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，一個(gè)路牌的編制，通過學(xué)習(xí)我認(rèn)為應(yīng)主要注意以下幾個(gè)條件來(lái)編制1、線路首末班發(fā)班時(shí)間2、線路內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)3、單車單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間（高峰、平峰）4、駕駛員休息吃飯地點(diǎn)5、車輛運(yùn)營(yíng)里程較長(zhǎng)時(shí)要考慮加油加氣時(shí)間編排6、適當(dāng)安排預(yù)備路牌，用以調(diào)整因高峰平峰及駕駛員吃飯時(shí)間的不足所帶來(lái)的路牌時(shí)間不足，以及車輛運(yùn)營(yíng)期間有可能發(fā)生的突發(fā)事情和例行保養(yǎng)等情況。
2路站調(diào)，是公交一分公司高鐵站調(diào)度的特殊管理公交車運(yùn)營(yíng)模式，也是我們昆山公交公司正在嘗試的一種新的實(shí)時(shí)調(diào)度模式，主要是根據(jù)2路的即時(shí)運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)時(shí)調(diào)度，通過高峰平峰調(diào)整車輛間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)客流量，另2路路牌設(shè)置有短駁路牌既從新樂到富鴻公司再空車到菊?qǐng)@一村發(fā)班，可以有效緩解早晚高峰路況不好、客流量大的情況。加氣時(shí)間通過GPS短消息告訴駕駛員的發(fā)班時(shí)間。能夠?qū)⒐贿\(yùn)輸能力最大化，減少因城區(qū)道路擁堵引起的運(yùn)力短缺等問題，能夠使線路運(yùn)營(yíng)更加人性化、智能化和便捷化，更大程度上的滿足乘客的出行需求。
參加分公司近兩個(gè)月的管理人員會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)分公司領(lǐng)導(dǎo)管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真理解和學(xué)習(xí)分公司的管理制度和相關(guān)方針，對(duì)分公司的整體工作流程和運(yùn)營(yíng)方式有了一個(gè)大概的了解。
在工作中學(xué)習(xí)是一個(gè)特別讓人進(jìn)步的捷徑，在工作中學(xué)習(xí)可以更好的體會(huì)到工作一線的流程和整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)理念，可以更好的了解一線駕駛員的工作狀態(tài)，可以更好的和駕駛員師傅溝通，可以豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過這兩個(gè)月在昆山南站公交調(diào)度中心的實(shí)習(xí)我收獲了許多，在這兩個(gè)月當(dāng)中我相繼學(xué)習(xí)了公交調(diào)度的相關(guān)知識(shí)，一線管理的規(guī)章流程。學(xué)習(xí)到更多的是企業(yè)的文化，全心全意為每一位乘客服務(wù)為宗旨，卓越公交，服務(wù)創(chuàng)優(yōu)。
我在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的不足是對(duì)車輛機(jī)務(wù)的基本常識(shí)概念掌握較少，對(duì)車輛一些常見的基本問題，常規(guī)保養(yǎng)還不能夠完全理解掌握，這些都是我今后要抓緊努力學(xué)習(xí)多做功課。
在實(shí)習(xí)期間發(fā)現(xiàn)的問題和建議：對(duì)于提醒乘客站穩(wěn)扶好可以利用拉手上的小廣告牌上的文字吸引乘客，比如放些有趣的四格漫畫、笑話等，這樣就可以讓乘客不自覺的抓緊拉手。小朋友一般比較性格活潑好動(dòng)，比如在學(xué)生公交接送學(xué)生時(shí)間段車廂內(nèi)播放動(dòng)畫片，當(dāng)看到有小學(xué)生帶著食品特別是竹簽類燒烤的食品時(shí)需要駕駛員及時(shí)提醒以免造成不必要的傷害，有家長(zhǎng)照看的小朋友也一定同時(shí)提醒小朋友的家長(zhǎng)照看好小朋友扶穩(wěn)抓牢。
我這兩個(gè)月來(lái)學(xué)到的東西有很多，也有許多是我所這兩個(gè)月來(lái)所不能完全掌握的，需要今后工作中慢慢的體會(huì)，形成經(jīng)驗(yàn)積累，我才剛剛走上工作崗位，公司能夠給予我這么好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)我非常榮幸，特別是分公司各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我實(shí)習(xí)工作的安排和殷切囑托，讓我感到昆山公交是一個(gè)溫馨的大家庭，還有二車隊(duì)各位管理工作人員：殷建華隊(duì)長(zhǎng)、方敏剛管理給予我的幫助和諄諄教誨我會(huì)在今后的工作中一直受益，我會(huì)努力將自己鍛煉得成熟，工作技能出眾，為更好的建設(shè)昆山公交，貢獻(xiàn)自己的力量！
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